2.鋼絲胎主要的缺點就是輪胎側面較薄,側向變形大,導致汽車側向穩定性稍差,制造技術要求高,成本較高。斜交胎胎側剛度較大,舒適性差,長途高速行駛輪胎溫度較高,散熱性差,因此不適合高速行駛。
3.由于鋼絲胎輪胎的優點非常突出,具有更好的地面抓力和高速穩定性,因此現在的轎車普遍都使用子午線輪胎。而斜交輪胎已經基本上被淘汰,只有一些低速重載的貨車或工程機械還在使用。


無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠),緊緊地貼在輪胎的內部。當釘子等物一刺入,空氣在從洞口外泄時,胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體,其間沒有漏氣的空隙。
另外,進氣口只有一個,輪胎口和輪圈的嚴密咬合,也不會漏氣。因此,當輪胎被鐵釘等物刺入以后,空氣不是突然流失,只能從被刺的地方慢慢地漏出(因為內膜收縮堵住了洞口,所以空氣流失很慢),可以給駕駛員充裕的時間進行處理,這樣,既不會因為空氣的突然流失而發生車禍(車速快時,前輪突然漏氣,往往造成車輛側翻等惡性事故),也不會因突然漏氣而碾壞外胎